Descrição
Este retificador possui dois estágios de regulagem como os originais, um para regular o farol e o outro para regular a voltagem da carga da bateria entre 13,7 e 14,6 volts com o farol ligado.
A maioria dos reguladores paralelo do mercado possui apenas um estágio de regulagem, a regulagem do farol, deixando a bateria com excesso de voltagem podendo chegar a mais de 20 volts dependendo da rotação do motor.
Por isso tem tanto problema com bateria no mercado.
O verdadeiro culpado é o retificador que queima a bateria por excesso de voltagem.
Faça sempre o teste com um multimetro de boa qualidade quando trocar uma bateria de qualquer motocicleta.
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